张重德说，今年以来，汽车后市场服务行业洗牌，不少店铺关门。有些虽然仍在经营，却始终“门前冷落鞍马稀”，难以为继。大家发现这个行业并没有产生原先预期的“暴利”，相反，许多投资人深陷其中难于自拔。2003年下半年，汽车销售进入买方市场，汽车价格连续两年下跌，销售利润微薄，指望在较短时间内靠销售汽车回收当初的巨额投资变得渺茫。4S店的经营者们只能将获利的希望寄托在维修和配件上。

　　然而，从上世纪80年代开始，发达国家的4S店就开始走下坡路。投入大于产出、厂家向经销商补偿的保修工时费通常很低、特约维修站费用大、零售价高，种种违背市场规律的运作使4S店特约维修站逐步失去自己的汽车后市场服务份额，今年以来许多4S店由于无法摆脱亏损局面而关门。如果没有一种经营理念性的改进，特约维修站最终将与4S店一同消失。

　　一站式服务是美国汽车售后服务业80年代开始兴起的，是一种连锁经营形式。它发展速度十分快，大有冲击售后服务龙头老大地位之势。所谓一站式汽车服务就是服务店的业务涵盖了汽车用户所有需求，包括保修、美容、精品销售、装饰、改装、救车，还有帮助客户办理保险、年审、过户等各种业务。

　　张重德认为，既然是一站式服务，那就缺一不可，服务项目多，场地就有一定要求。一般来说，城市热闹市区建一个店约需800平方米，市区内非繁华地段1000平方米以上为宜。交通方便，有额外的停车点。完全新建一个一站式服务店投资可能要150到200万元。如果经营得力，建店半年之内即可达到盈亏平衡点，2至3年可收回投资。未来的汽车后市场充满商机，前景广阔，如果能选定正确的切入点，一定能收到预期的成果。