民营快递的救赎

　　“等到明年，邮政部门将不达标的小快递企业淘汰出去，我们日子就好过了。”在中通广东负责人范经理看来，恶性竞争的根源就是这些多如牛毛的小快递公司，如果不是多如牛毛的非法小快递公司扰乱了市场秩序，他们也不会在与淘宝卖家的谈判中如此弱势。

　　新《邮政法》对快递公司资金规模设定了较高标准，从事同城快递业务注册资本必须在50万元以上，异地快递服务在100万元以上，国际业务在200万以上，与其配套出台的《快递业务经营许可管理办法》为该条款的实施规定了一年的缓冲期。据了解，目前约80%的民营快递企业不符合注册资本最低限制条件。

　　这意味着如果不采取增资或联盟的形式，大部分小型快递企业都要淘汰出局。对被淘汰出局的企业来说这是个坏消息，但是从整个行业来看却是好消息。闫振坤向《法人》记者表示，民营快递企业正可以借此机会利用联盟形式做大做强，进军利润回报高的中高端市场。

　　但是他强调，快递企业不能被动等待政策为其肃清小的竞争对手，而要主动出击创造自己的核心竞争力，本次涨价事件暴露出来的快递企业的根本问题正是没有核心竞争力。

　　此次涨价事件中，有媒体报道了一个有意思的事情，即将结婚的杭州王小姐找快递送喜帖，但是从申通打到中通、圆通、天天，均被告知业务员很忙，无法前来取件。经同事推荐，王小姐联系到受天气影响较小的顺丰快递，这才成功把50份喜帖寄了出去。

　　同样的暴风雪，当然不可能只影响其他快递而仅对顺丰格外惠顾。那顺丰为什么受“天气影响较小”？闫振坤向《法人》记者表示，顺丰是在上一轮洗牌中走出来的民营快递公司，一开始走的就是差异化路线，避开了低端市场的厮杀，顺丰才能有今天的成就。

　　上海圆通企业发展部郭鹏程指出，在当前，要通过提供差异化的服务来赢得新的市场，就要进行业务创新，通过诸如代收货款、签单返还、时效件产品等增值服务产品的运作，开拓新的市场空间，引导消费者的需求，并逐渐形成一个新的快递消费市场。

　　“不管快递企业对电子商务如何地依赖，要清醒认识到，电子商务市场只是快递业务的一部分。各快递企业必须及早调整战略，采取差异化服务来赢得广大消费者，要通过差异化服务把电子商务市场变成促进企业发展的增长点，而不是被电子商务不成熟的运作阻碍企业的发展。”郭鹏程撰文表示。